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馬來西亞重啟重大基建項目,吉隆坡房價拐點將至

編輯:天一編輯部   2019-06-18 05:32:52       來源:天一房產網   105

閱讀聲明:文章內關于戶型面積的表述,除了特別標明為套內面積的內容外,所涉及戶型面積均為建筑面積。

  得益于中馬雙方的共同努力,馬來西亞首都吉隆坡的“大馬城”計劃重啟。這片黃金地再次成為萬眾矚目的焦點,而樓市投資者們必然也不會錯過這樣的寶地。

  

  回顧歷史,昨天的“大馬”發展一波三折;

  

  著眼當下,“復工”在即,其財富光芒依舊耀眼。

  

  展望未來,即將到來的“大馬城”,你做好上馬的準備了嗎?


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  1大馬的昨天——命途多舛

  

  從1952到1965年,“大馬城”扮演著吉隆坡首都國際機場的角色,后來隨著其他現代化機場的出現,逐漸轉變為馬來西亞的軍用機場,直至廢棄,空置了20余年。

  

  實際上,“大馬城”占地面積約486公頃,相當于5個天安門廣場。這是目前吉隆坡中心區域單一最大、未開發的完整地塊,被譽為全球首都最后一塊最能發展的黃金地。

  

  要知道,在泰國曼谷中心區隆批尼的一個小地塊,拿去拍賣動輒都是十幾萬美元一平,可見“大馬城”的地價升值空間之大。

  

  時間回到八年前(2011年),時任馬來西亞首相納吉布率先提出發展“大馬城”理念。該理念得到政府基金一馬公司(1MDB)的財力支持,并迅速引起了全球矚目。

  

  全球企業對此虎視眈眈,40多家國際頂級集團,包括中、美、英等國的發展商紛紛參與投標。

  

  然而,事情的發展并沒如想象中那般順利,大馬城項目可謂是命途多舛。

  

  在當時大馬城計劃的持股權爭奪中,央企中國中鐵先遭遇了日企勁敵,后遇“自己人”萬達,在萬達不幸“滑鐵盧”之后,中鐵才成功拿下這一地塊。

  

  最終,“依海中鐵財團”提出的方案勝出,購得60%的股權。該財團由馬來西亞依海控股(IWH)和中國中鐵(CREC)組成,主導“大馬城”的發展。

  

  但坦途依舊未至。

  

  2017年5月3日,馬來西亞財政部下屬企業TRXT公司,即該工程負責公司單方面宣布依海中鐵公司的合約中止,股份銷售協議失效,違反了雙方協議條件,他們對此保留一切權利。

  

  市場一片愕然。

  

  后來坊間消息傳出,某大型國際集團愿意以非常高的價格搶購這塊地,可惜后來種種原因無法談成,但足以證明“大馬城”這一黃金地塊的確引得全球眾多開發商垂涎。

  

  至此,大馬城計劃拖延直至今年4月。

  

  2大馬的今天——“復工”

  

  今年4月24日,現任馬來西亞總理馬哈蒂爾第十次出訪北京,參加第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。

  

  訪華前,馬哈蒂爾促成了“東鐵”和“大馬城”這兩個項目的復工,涉及價值超過3000億人民幣。

  

  這兩個項目,一直被看成“一帶一路”在馬來西亞的標志性工程。

  

  因此,馬哈蒂爾此舉無疑傳遞了這樣的態度:中馬友好與合作是大勢所趨,不可阻擋。

  

  此外,馬哈蒂爾在此次重啟“大馬城”項目的過程中,還特別提到了阿里和華為這兩家中國科技巨頭。“它們表現出在大馬城項目中建立信息和通信技術中心的興趣。”

  

  值得一提的是,“一帶一路”論壇期間,華為CEO任正非還特意從深圳飛往北京與馬哈蒂爾深入交流。

  

  大馬城將成中國高科技輸出東南亞的戰略要沖,互利共贏的局面亦是不可阻擋。

  

  3大馬城的明天——領先城市

  

  大馬城,以打造“全球綠色門戶”為構想,將成為重要的國際目的地。


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  據計劃,“大馬城”最終將容納22萬居民,推動吉隆坡居民總數在今后20年內達到700萬人。

  

  大馬城作為首都吉隆坡的門戶,將引領吉隆坡完成轉型升級,并為馬來西亞乃至東南亞未來的城市轉型設定標準。

  

  換言之,如果順利完成,“大馬城”的發展將會讓吉隆坡超越東盟所有首都的發展。

  

  鑒于吉隆坡處于東盟核心地理位置,“大馬城”建成后的吉隆坡有望比肩新加坡,成為東盟最重要城市之一。大馬城位于隆新高鐵路線的終點,鐵路建成后,從吉隆坡到新加坡只需90分鐘。


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  此外,就在明年,吉隆坡的幾項國家大規劃將會完成。比如敦拉薩國際貿易中心、多媒體超級走廊、大吉隆坡計劃等。而“大馬城”距離新規劃片區不過7公里,等到“大馬城”建成后,將形成巨大的聯動效應,刺激吉隆坡的城市發展。

  

  敦拉薩國際貿易中心

  

  過去,吉隆坡最著名的地標建筑非雙子塔莫屬。

  

  未來,敦拉薩國際貿易中心這座高492米的106交易塔,將超過雙子塔,以全新高度成為吉隆坡下一個城市地標。

  

  官方稱敦拉薩國際貿易中心為“東南亞金融中心”,可東南亞前有曼谷,后有胡志明市,還有一個離家不遠的新加坡,看來馬來西亞政府可謂是志在必得。

  

  這一商業金融中心預計可為大馬創造總值260億馬幣,創造50萬個就業機會。

  

  上海有陸家嘴,紐約有曼哈頓。或許,“大馬城”將成為吉隆坡的陸家嘴或者曼哈頓。

  

  一切皆有可能。


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  談到吉隆坡的房產,不得不提“黃金三角圈”這個概念,即由雙子塔、吉隆坡塔、柏威年商圈三個點連成一個黃金三角圈。

  

  圖中可以看到,雅居樂天匯項目僅有一路之隔的就是敦拉薩。更與黃金三角核心區域緊密相連,和大馬城更是咫尺之遙。

  

  多媒體超級走廊

  

  大馬政府從1996年制定的一項長期計劃,恰好也在2020年正式完成。

  

  屆時,整個馬來西亞將轉型為一個大型信息走廊,將擁有12座“數字城市”,與全球的信息高速公路聯接。并吸引約500家的國際性多媒體公司在馬經營、發展及研發。

  

  大馬政府為多媒體超級走廊制定了多達10項優惠政策,其中包括“可自由在全球集資借”、“可免除長達10年的盈利稅”等以吸引外資。

  

  優良的投資環境之下,谷歌、Facebook、蘋果、華為、三星、芒果衛視、普華永道、中國電信等企業紛紛進駐。馬云也將阿里巴巴首個境外e-WTP(電子世界貿易平臺)實驗區選定吉隆坡。

  

  從重啟隆新高鐵到東海岸鐵路的復工,再到如今大馬城的啟動,不少人對馬來西亞及吉隆坡的前景更加看好。

  

  如果有一臺時光機,能穿越到2020年的吉隆坡。你看到的將是一個PLUS版本的國際化大都市,更光鮮的城市面貌,更多國際企業入駐,更快速流動的金融資本,更龐大的高凈值人群。

  

  隨著大吉隆坡計劃的深入推進,及隆新高鐵及大馬城的開工建設,未來吉隆坡的房價將大幅上揚。

  

  現在吉隆坡的房價正處于價值洼地,正是上車的絕佳機會。

  

  希望那時,你不為現在沒在吉隆坡投資樓市而扼腕嘆息。

  

  而具體到每一個項目時,只有對比了項目周邊的配套、區域發展規劃,才能判斷項目的優劣。


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